Klimatska naprava vašega avtomobila je zelo kompleksen sistem, ki potrebuje redno vzdrževanje. Ne le zaradi učinkovitega delovanja, ampak tudi zaradi kakovosti zraka, ki ga v avtomobilski kabini vdihavamo.
Ko se konča zima in temperature začnejo naraščati, večina voznikov začne ponovno bolj intenzivno uporabljati klimatsko napravo v avtomobilu. Zato je pomlad idealen čas, da temeljito preverimo ali klima deluje pravilno in da ji namenimo primerno nego.
Po končani zimi se težave najraje pokažejo
V zimskih mesecih klimatske naprave pogosto uporabljamo manj ali pa sploh ne, zaradi tega lahko v sistemu pride do nabiranja vlage, bakterij in plesni. Ko spomladi klimo zopet zaženemo s polno močjo, se lahko iz prezračevalnih odprtin začne širiti neprijeten vonj. To je znak, da sistem potrebuje čiščenje ali dezinfekcijo. Umazani filtri in bakterije v klimatskem sistemu namreč lahko povzročajo alergijske reakcije, draženje oči ali težave z dihanjem. Če se čiščenja ne lotimo, nas lahko čaka slabše hlajenje, večja obremenitev kompresorja in večja poraba goriva. Predvsem pa se s pravočasnim pregledom lahko izognemo tudi večjim okvaram in dražjim popravilom kasneje, praviloma v poletnih mesecih.
Kaj vključuje pregled klime?
Profesionalni pregled in servis klimatske naprave običajno vključuje več postopkov. Preveriti je treba količino hladilnega plina in tesnenje sistema, zamenjati kabinski filter, opraviti dezinfekcijo prezračevalnega sistema in dobro preveriti delovanja kompresorja.
Seveda priporočamo, da se vzdrževanja klimatske naprave loti usposobljen strokovnjak. Kakovosten redni servis stane že od nekaj deset evrov naprej, odvisno od stanja klimatske naprave in potrebnih posegov. Pri tem se izčrpa plin iz sistema in ga očisti starega olja, vlage ter trdih mehanskih delcev. Nato na servisu celoten sistem očistijo z vakuumom – s tem dosežejo, da se vlaga upari že pri 4,4 stopnje Celzija in jo zato lahko v celoti odstranijo. Nato nadomestijo olje v kompresorju in sistem napolnijo z ustrezno količino plina.
Plin vselej uhaja
Dejstvo, da je v klimatski napravi sčasoma manj plina še ne pomeni, da je nekaj narobe. Plin namreč počasi uhaja tudi iz sistema brez napake. Strokovnjaki pravijo, da je normalno vsako leto »izgubiti« tudi več kot 100 gramov plina, ki ga je seveda treba nato nadomestiti na rednem servisu. Če je uhajanje večje, pa gre najverjetneje za okvaro.
Preverjanje prekomernega uhajanja plina se izvaja s tako imenovanimi formirnimi plini, medtem ko se barvila odsvetuje, saj ta lahko škodujejo kompresorju. Po diagnozi se zamenjajo poškodovane in dotrajane komponente, kar seveda vpliva na končno ceno popravila.
Verjetno najhujša posledica premajhne količine plina v sistemu je pregrevanje kompresorja, ki posledična slabše deluje in celo odpove. Ko pride do tega, ga je treba zamenjati, celoten sistem pa s posebnim postopkom očistiti in odstraniti opilke. Cena rednega vzdrževanja je v primerjavi s tem postopkom pravi drobiž.
